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江南立交将疏堵改造:进出内环各新增一条辅道

2019-03-10 20:07    来源:未知    

  无论是从学府大道、江南大道去茶园,还是从海峡路上内环,江南立交都是必经之路。但随着四公里交通枢纽换乘站的投用,长途客运及公交线路的增加,使得江南立交拥堵成为常态。不过,未来这一情况将得到好转。

  昨日,记者从南岸区建委获悉,江南立交改造工程已通过市政府审批,力争年内开工。记者注意到,改造方案中,四公里至内环沿线个车道的辅道。同时,四公里枢纽站还将通过新建下穿道直接连上内环快速路。

  江南立交是内环快速路、学府大道、海峡路、江南大道及四海路等五条道路的交通转换枢纽,也是主城前往渝黔、渝湘及沿江高速的主要交通转换节点,承担了巨大的交通压力。

  记者从改造方案中了解到,针对内环快速路开口混乱的问题,四公里至内环沿线米,从江南立交一直到向黄路接口。南岸区建委相关工作人员介绍,设置辅道后,要并道并向下道的车辆,可以通过辅道交织完成,不干扰主线车辆行驶,车辆可快速通过,从而提高快速路运行效率。从南坪前往茶园,将更节省时间。

  与此同时,内环至四公里方向一侧辅道还会新增一条右转道路,下穿在建轨道站地块。据了解,该地块北侧规划道路后连接烟雨路,将直接解决烟雨路与海峡路路织距离短的问题。同时,从内环前往南滨路、上新街方向的车辆可从新路前往,将缓解四海路、烟雨路的交通压力。

  目前,从四公里枢纽站出来的车辆要上内环,需要从四海路上江南立交,再通过西侧匝道上海峡路进入内环。这让从南坪上内环必经的西侧匝道增加了交通压力。

  方案中,为解决四公里枢纽站与内环快速路不能直接连接的问题,将在四公里枢纽站东侧新增一条下穿道,沿四公里枢纽站外侧连接至烟雨路,保障枢纽站内长途车不经过江南立交即可上下内环,同时也能缓解江南立交西侧匝道交通压力。

  不仅如此,江南立交改造工程中还将增加四公里至内环方向回头匝道,分流江南立交东侧回头匝道压力,同时为城中村地块和高发司地块提供出行通道。

  在枢纽站东侧新增下穿道,沿枢纽站外侧连接至烟雨路,保障枢纽站内长途车不经过江南立交即可出入及上下内环。

  四公里至内环沿线米,需要并道并向下道的车辆,可以通过辅道交织完成,不干扰主线车辆行驶,提高快速路运行效率。

  内环至四公里方向一侧辅道还新增右转道路,下穿轨道站地块。该地块北侧规划道路后连接烟雨路,将解决烟雨路与海峡路路织距离短问题,同时为杨家山地块进出提供新通道,缓解烟雨路压力。

  备注:在道路改造的同时,就江南立交附近的公交设施、人行设施也会进行局部改造,争取改造之后,实现人流在轨道站、换乘枢纽、城市道路人行系统之间的无缝对接。

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